柴油發電機為了獲得良好的燃燒，使其運行正常，並得到較經濟的燃油耗量，噴油泵校檢後在安裝時都必須進行噴油提前角的調整(供油提前角28—31 度、噴油提前角20--23度)。調整時，盤動飛輪的齒圈，使飛輪上的定時零度線對準飛輪殼上檢視窗的指針，1缸活塞位於膨脹衝程始點(用手撚推杆左右 活動自如，1缸的進、排氣門處於關閉狀態)。拆下噴油泵側蓋板，轉動接合器接盤使1缸柱塞彈簧處於剛剛壓縮狀態。然後將飛輪反方向(順時針)轉動約 23度即可，緊固噴油泵螺栓(調整調速器柴油機轉速偏低，可鬆開接合器接盤上的螺栓進行微調傳動軸接頭上刻有分度線，每格3度，然後緊固螺栓)。在實際維 護工作中，一般都是檢查供油提前角，供油提前角是指噴油泵出口處剛剛冒油時，活塞距離壓縮衝程上止點前的曲軸轉角。因為檢查供油提前角比噴油提前角方便而準確。如果查出柴油發電機供油提前角，若再想知道該機的噴油提前角，隻須將供油提前角的數值減去8度，就是噴油提前角。 

長久的維護得出的一點體會：柴油發電機供油時間過早或過遲都是有害的。柴油機供油時間過早，即供油提前角過大。當活塞距離上止點不遠時，噴油泵就開始供 油。這時，由於氣缸氣體的壓力和溫度都較低，使著火延遲期拖長。造成柴油機不易啟動，運行粗暴，產生敲缸，功率下降，排氣管冒黑煙，並導致機件早期磨損。 供油時間過遲，即供油提前角太小，由於燃燒是在工作衝程活塞已經下行之後進行，這就使柴油機功率下降，燃油耗油率增加，容易引起機體溫度過高，冷卻水沸騰，排氣管冒白煙或冒黑煙。還有就是柴油機噴油提前角是不同的，調整時應按說明書進行。

奶茶视频在线下载指出柴油發電機在使用過程中活塞燒損是常見故障之一，而導致柴油發電機活塞燒損的主要原因有：  

噴油器滴油或者霧化不良，柴油發電機內燃油長時間再活塞頂部燃燒，造成活塞頂部高溫，從而使活塞燒損。 

柴油發電機活塞嚴重磨損或者斷裂機油上竄，導致活塞燒損。   

選擇了劣質潤滑油，加速了柴油機汽缸磨損，曲軸箱廢氣壓力增大，燃燒室內積碳增多，從而導致活塞燒損。 

柴油機各缸供油量和供油時間不均勻，使部分汽缸燃燒過程惡化，形成積炭，柴油燃燒的熱量使部分汽缸內的活塞頂溫度過高，導致柴油機材料熱疲勞而燒熔，導致活塞燒損。  

活塞缸套質量有問題，如果柴油機的活塞在鑄造時存在氣孔、疏鬆、微裂紋、夾渣等缺陷，在高溫高壓作用下，這些缺陷就會成為疲勞源而導致活塞疲勞損壞；活塞中的夾渣首先熔化，造成活塞燒熔。 

奶茶视频在线下载對於活塞頂間隙不當，裝配柴油機時，如果活塞頂間隙調整不當，就會影響柴油機的壓縮比，導致活塞拉缸或者活塞燒損，這就要求柴油機在裝配時要嚴格按照要求調整。