（1）不發電或充電電流過小   柴油發電機不發電的故障一般是由於勵磁線圈開路或短路、二極管擊穿短路、發電機磁場接線柱與調節器之間的連接線出現接線錯誤或線路接觸不良所致。充電電流太小，一般是由於調節器彈簧調整不當、個別二極管引線脫焊斷開使電樞線圈一相或兩相開路、電刷與滑環接觸不良等所造成的。其檢查方法如下。

①檢查發電機的外部接線柱與調節器各接線柱間的連線是否有接錯現象。如果有，則應糾正。若接線正確，則檢查調節器附加電阻和內部線包是否損壞。

②用萬用表電阻擋測量發電機各接線柱間的阻值，以此來判斷發電機內部線路是否有開路或短路等故障。其測量方法是，先把發電機各個接線柱上的接線拆下來，再用萬用表分別測量“F”與“一”兩個接線柱之間的阻值和“+”與“一”、“+”與“F”之間的正、反向阻值。根據測量結果判斷發電機內部工作情況。

a.用萬用表的表筆分別搭接“F”接線柱與“一”的電阻值應在60~100Ω範圍內。若測得的電阻值大於100Ω，則說明碳刷與滑環接觸不良或有開路。正常情況下，碳刷與滑環的接觸麵積應在85％以上，而且彈簧要有一定壓力。若阻值過小，則可能為勵磁線圈內部有短路或“F”接線柱搭鐵。在這種情況下，應先檢查“F”接線柱確無搭鐵現象後，再檢查勵磁線圈是否損壞。

b.測量“+”與“一”兩接線柱之間的正向阻值。其方法是，用黑表筆搭接“+”接線柱，紅表筆搭接“一”接線柱。然後用黑表筆搭接“一”接線柱，用紅表筆搭接“+”接線柱，以測量其反向阻值。若測得正、反向阻值都較小時，則可能為矽二極管擊穿或短路、電樞線圈與鐵芯或端蓋發生短路等。反之，若測得正、反向的阻值都很大時，則可能是矽二極管或發電機電樞線圈開路。如果測得的阻值接近正常值，但發電機發出的電流仍較小時，則可能是個別矽二極管開路或接觸不良。如JF-350W28V的正向阻值為1.5MΩ左右，反向阻值應大於50MΩ。

c.測量“十”接線柱與“F”接線柱之間正向阻值的方法：用萬用表黑表筆搭接“+”接線柱，紅表筆搭接“F”接線柱，而後用萬用表黑表筆搭接“F”接線柱，用紅表筆搭接“+”接線柱，以測量其反向阻值。若測量出的正向阻值較小，反向阻值很大時，說明發電機內部工作良好。若測量出的正、反向電阻值都很小時，說明二極管擊穿或“+”接線柱與“F”接線柱之間有短路之處。例如，JF-350W28V矽整流發電機的正向電阻值在1.5MΩ左右，反向電阻值應大於50MΩ。

d.拆卸柴油發電機，用觀察法檢查電樞繞組、定子繞組或矽一極管是否有明顯的燒損或脫焊現象。若有，則應更換繞組或重新焊接脫焊處。