（1）故障現象

發動機可能缺火或運行粗暴；發動機大負荷時無力。

（2）電路描述

噴油器電磁閥控製噴油量和噴油正時。電子控製模塊(ECM)通過關閉高端和低端開關給電磁閥供電。ECM內有兩個高端開關和六個低端開關。1缸、2缸和3缸(前排)的噴油器共用ECM內的單個高端開關，將噴油器電路與高壓電源連接。同樣，4缸、5缸和6

缸（後排）也共用單個高端開關。在ECM內部每一個噴油器電路都有專用的低端開關，對地形成完整的電路。

（3）部件位置

發動機線束將ECM與3個位於搖臂室殼體內的噴油器電路貫穿式接頭連接。內部噴油器線束位於氣門室蓋下，並將噴油器連接到貫穿式接頭處的發動機線束。每個貫穿式接頭給兩個噴油器供電並提供回路。

（4）可能出現的原因

①1缸、2缸、3缸噴油器不能正常工作造成331故障報警。

②4缸、5缸、6缸噴油器不能正常工作造成332故障報警。

③發動機噴油器連接線束虛接或噴油器連接線虛接。

④噴油器電磁閥損壞(電阻值偏高或偏低)。

⑤ECM內部損壞。

（5）修理方法

①檢查噴油器線束是否虛接或短路。

②檢查噴油器連接線束中的針是否有由油汙造成的短路。

故障代碼428

428——燃油含水指示燈傳感器電路，電壓高於正常值或對高壓電源短路。

（1）故障現象

發動機燃油含水故障報警。

(2)電路描述

燃油含水(WIF)傳感器固定在燃油濾清器上，電子控製模塊向燃油含水傳感器提供一個5V  DC參考信號。燃油濾清器中收集的水蓋住傳感器探針後，燃油含水傳感器使5V參考電壓接地，表明燃油濾清器中積水量高。

（3）部件位置

燃油含水傳感器一般由0EM提供合成在整車燃油預濾器上。

（4）可能出現的原因

①預濾器中積水過多造成報警。

②連接傳感器線束接頭脫落造成報警。

③連接線束接反造成報警。

④傳感器型號不對造成報警。

⑤線束、接頭或傳感器回路或信號電路開路。

⑤信號線與傳感器電源短路。